電渦流測功機(jī)又稱電渦流測功器，是基于渦流電流進(jìn)行工作的設(shè)備。它由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。定子部分包含定子架和裝在上面的勵(lì)磁線圈。定子框架周圍有孔，勵(lì)磁線圈裝在孔內(nèi)。
 

　　定子框架中心部分輪轂，電渦流測功機(jī)借助兩個(gè)翻滾著軸承維持在轉(zhuǎn)子軸上。轉(zhuǎn)子部分包含轉(zhuǎn)子軸和不變?cè)谠撦S上的兩個(gè)轉(zhuǎn)子，兩個(gè)轉(zhuǎn)子辭別位于定子部分的兩頭，轉(zhuǎn)子軸不妨被外力發(fā)動(dòng)而自在轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)端面與定子的端面維持很小的間隙，該間隙電磁學(xué)上稱為氣隙。該轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)面是十分平滑的平面，渦流電流就發(fā)生在這個(gè)平滑平面上。
 

　　電渦流機(jī)的勵(lì)磁繞組通入電流時(shí)，磁通經(jīng)定子、渦流環(huán)、氣隙、轉(zhuǎn)子組成閉合磁路。當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)輪發(fā)動(dòng)滾筒及電渦流機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，于磁通密度發(fā)生轉(zhuǎn)變使轉(zhuǎn)子表面發(fā)生渦流電流，該渦流電流與磁場相互作用，發(fā)生反向制動(dòng)力矩，使定子繞主軸軸線擺動(dòng)。
 

　　該制動(dòng)力矩經(jīng)過杠桿轉(zhuǎn)達(dá)給壓力傳感器，由壓力傳感器給出相應(yīng)的電信息，經(jīng)計(jì)算處理后，可得出汽車瞬間的動(dòng)力參數(shù)。
 

　　調(diào)整勵(lì)磁電流大小，能夠改變電渦流機(jī)的制動(dòng)力矩，同時(shí)相應(yīng)改變汽車車速，不停轉(zhuǎn)變的勵(lì)磁電流與車速造成閉合環(huán)，并完成恒速或恒力下的功率丈量。
 

　　電渦流測功機(jī)擁有很大的速度和載荷界線。其余它體積小，造價(jià)低，更合適于獨(dú)攬自動(dòng)化。交流電機(jī)(異步電機(jī))擁有較小的速度(800 ~ 1500r/min)和載荷界線，安穩(wěn)性較差，小負(fù)荷擁有很硬的特性。
 

　　直流電機(jī)制動(dòng)裝置擁有很高的運(yùn)用功能，獨(dú)攬簡便，工況安穩(wěn)，過渡簡單且穩(wěn)定，但它的試驗(yàn)臺(tái)造價(jià)高，低速制動(dòng)扭矩小，因此限制了使用。
 

　　電渦流測功之所以選擇電渦流機(jī)作為加載裝置，是由于它的外特性及造價(jià)、可靠性、量精度決策的。